Según informó el secretario General de la Asociación de Buzos Profesionales, Nestor Andersen, el hecho se produjo en momentos en que YPF realizaba un cargamento de petróleo. “Al advertir esta situación se suspendió la carga y el remolcador Calafate II de la empresa Antares Naviera, contratado por YPF se amarró a la monoboya y los buzos profesionales lograron cerrar la válvula del plen situada a 24 metros de profundidad”, indicó a ACTA.
Asimismo contó que aún se realizan tareas para reparar el sistema y garantizar la carga de crudo en forma segura para no afectar el medio ambiente. “Prefectura naval argentina se encuentra todavía en el lugar fiscalizando las tareas. El compromiso de los Buzos Profesionales evitaron que el desastre ambiental sea mayor”, afirmó Andersen.
Fuente: Equipo de Comunicación CTAA Nacional
